深圳楼市“代持打新”调查

“我们管供应链业务的总监，深圳他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。

”当记者问及可否找到公司老板时，楼市该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。”截至发稿，代持打新调查友友用车的通告还未发布。

看起来，深圳他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。很难想象，楼市这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，代持打新调查对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。

记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，深圳但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。楼市QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。

尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，代持打新调查但这个领域，代持打新调查目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

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