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一些股东认为，尼克波音公司太急于将波音737 MAX系列投产，以至于忽略了一些基本的安全问题。号攻这是波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格自3月份埃航空难发生以来首次面对股东。

米伦伯格还称，略大离泰波音一直与客户保持积极沟通，但目前工作会先集中在解决737MAX客机的安全性和实现复飞上，之后才会处理理赔等问题。那东西（传感器）应该预先经过检查或审核之类的程序，全逃他说，全逃我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗？ 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项。会场外的示威者（IC Photo） 本文系观察者网独家稿件，克号未经授权，不得转载。

他多次表示，逃离泰坦坦尼两次空难是由一系列的事件链造成的，而波音公司设计的软件和那个出错的传感器只是其中的一部分。波音公司在上周宣布，尼克该公司第一季度的利润由于埃航空难引发的一系列危机而暴跌了21%，因此不得不暂停其股票回购计划，以节省资金。

此外，号攻股东们还否决了一项要求波音公司透露有关其政府游说行动的更多细节的提案。

此前，略大离泰曾有波音股东在4月初发起集体诉讼，控告波音公司隐瞒安全缺陷与欺骗股东。李勇生却从歇斯底里的呼救中，全逃看到对方求生的希望。

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