北京将建71个轨道微中心

　　从「罗辑思维」得到的内容创业的「方法论」　　关于内容创业，北京这个话题很多人谈过了，北京但都不在点上，今天文章写爽了，舍予兄呢，就冒着冒天下大不韪，泄露一点天机，请各位接好我下面这份烧脑烧出脑花味的的认知。

我勒个去，将建私募君读书少，T君好歹也是计算机研究生毕业，竟然相信牛鬼蛇神。document.writeln('关注创业、个轨电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

看对方这么心急霸道，道微T君当时没敢先吭声，喝了一口咖啡，示意对方继续讲。看着别人的公司一个个的拿到大笔资金，中心公司扩张，收入翻了不知道多少倍，几个人心里痒痒的。自己的老客户C公司也跑来，北京说一定要入股，算一份。

500万，将建占股20%，派遣B哥们进入董事会。“那哪像一家专业的投资机构，个轨简直就是铜锣湾的古惑仔谈判嘛”。

那女的一口一个T哥的叫，道微希望在原先15%的份额上，道微尽可能的增加投资份额，毕竟自己还是非常支持T哥的公司，并且不派驻董事，可以把投票权委托给创始人团队。

T君身正不怕影子斜，中心委婉拒绝了他们的无理要求，并且想取消之前口头约定的15%份额。并且永安行认为，北京现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，北京目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。

摘要：将建摩拜、ofo等共享单车的兴起，给永安行主营业务造成冲击。依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，个轨常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，个轨分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。

从其布局来看，道微永安行依然是将资源聚焦在了有桩自行车上，同时也在无桩共享单车业务上进行少量的试点。在(无桩)共享单车市场上，中心永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。