社评：中美不是价值观冲突，而是利益之争

你们谁解其中味?　　马云，社评中国的首富，对你来说钱只是一个数字，而对我们这些商家来说，钱特么是一切。

2016年年中，中美之争股转系统正式发布《关于金融类企业挂牌融资有关事项的通知》，中美之争认为上述这些“其它具有金融属性企业”(即市场通常所称的“类金融公司”)大多处于新兴阶段，所属细分行业发展尚不成熟，监管政策尚待进一步明确与统一，面临的监管形势错综复杂，行业风险突出，在相关监管政策明确前，暂不受理其挂牌申请。值得一提的是，价值在监管趋严、融资难度加大的情况下，一些类金融公司已经开始有所动作。

而在随后发布的《挂牌公司股票发行常见问题解答(三)——募集资金管理、观冲认购协议中特殊条款、观冲特殊类型挂牌公司融资》的通知中，股转系统规定，其他具有金融属性的挂牌公司在相关监管政策明确前，应当暂停股票发行、重大资产重组等相关业务。其中，利益山东再担曾于2016年初启动了股票发行工作。亿盛担保和山东再担紧随其后，社评也启动了摘牌工作。

山东再担表示，中美之争受政策影响，这笔下拨的专项财政资金无法投入公司，其他增资方案也无法实施。”亿盛担保董秘邓相龙告诉《每日经济新闻》记者，价值增加注册资本金对于公司而言十分重要，价值因为根据《融资性担保公司管理暂行办法》的相关规定，融资性担保责任余额不得超过其净资产的10倍，“一般与银行合作的时候，银行是按照担保公司的注册资本金计算倍数的。

新三板对类金融企业这样成长性不确定、观冲经营波动性较大的公司，观冲在挂牌、融资等方面都有较大的限制，且短期内不会放宽，“因为享受不到新三板的制度红利，类金融企业摘牌数量或将呈现快速增加的趋势。

“方案、利益额度都已经有了，下一步就是实际操作。在这四件事里：社评“车”——需要有整车厂车辆的资源，社评例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

”在采访中，中美之争李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。编者按：价值在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

腾讯创业根据公开资料不完全统计，观冲国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。实际上，利益在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。